Argentina será este año el mayor exportador de biodiésel a la Unión Europa (UE) a pesar del veto de España a las importaciones de este producto tras el conflicto de YPF. Ese es el vaticinio del director de la empresa F.O. Licht, Christoph Berg, durante la inauguración de la undécima edición de la conferencia mundial sobre biocombustibles "World Biofuels 2012", que organizan la Fundación Focus-Abengoa y F.O. Licht en la ciudad española de Sevilla.
Cita la agencia de noticias EFE que Berg ha explicado que el biodiésel que Argentina no exportará a España tras las restricciones acordadas por el Gobierno español por la expropiación de YPF lo comprarán otros países europeos.
"El conflicto entre España y Argentina por la expropiación de YPF no parece que vaya a cambiar mucho la situación; quizá puedan variar los flujos (de exportaciones) dentro de la UE pero Argentina va a ser el principal proveedor de biodiesel de la UE", ha asegurado.
En su opinión, el sector de los biocombustibles en España sufre la paradoja de no gozar de un apoyo institucional decidido a pesar de que ofrece carburantes más baratos y menos contaminantes que los combustibles fósiles.
"En algunos lugares el precio del etanol es ya más barato que la gasolina, pero el sector ha perdido su lugar en el debate político, quizá como consecuencia del grave daño a la imagen de los biocarburantes que se ha producido por las acusaciones de que causan hambre o aumentan las emisiones de gases de efecto invernadero", ha explicado.
"El conflicto entre España y Argentina por la expropiación de YPF no parece que vaya a cambiar mucho la situación; quizá puedan variar los flujos (de exportaciones) dentro de la UE pero Argentina va a ser el principal proveedor de biodiesel de la UE", ha asegurado.
En su opinión, el sector de los biocombustibles en España sufre la paradoja de no gozar de un apoyo institucional decidido a pesar de que ofrece carburantes más baratos y menos contaminantes que los combustibles fósiles.
"En algunos lugares el precio del etanol es ya más barato que la gasolina, pero el sector ha perdido su lugar en el debate político, quizá como consecuencia del grave daño a la imagen de los biocarburantes que se ha producido por las acusaciones de que causan hambre o aumentan las emisiones de gases de efecto invernadero", ha explicado.
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